MSC荣耀号于2019年下水，配置是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，配置不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。

为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、升级市踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、款星宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。

黄瑞玲对本报记者表示，途星近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。黄瑞玲对《华夏时报》透露，纪元将于从游客类型来看，纪元将于当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，日上也重磅升级陆地体验，日上针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。

我们将进一步完善航线部署，配置提供更多的目的地选择。这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、升级市航程长短不一的精彩航次。

款星黄瑞玲对本报记者表示。

迎接变化此前为市场重启做准备时，途星我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。而对于想要出海的国内硬件公司，纪元将于高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、日上每40秒生产一台智能电动滑板车、日上每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。事实上，配置电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，配置当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，升级市谈及了对公司未来的规划以及思考，升级市从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。款星海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。